Carro Comando Italiano Fiat-Ansaldo L3-35r – Bronco Models 1/35

Il Carro Comando Italiano Fiat-Ansaldo L3-35r – Battaglione Radio Comando – Quartier Generale – Libia – Estate 1940

Conversione del Kit della Bronco Models in 1/35 del Carro Veloce CV35 nel Carro Comando radio Fiat-Ansaldo L3-35r.

Carro Comando Italiano Fiat-Ansaldo L3-35r - Bronco Models 1/35
Carro Comando Italiano Fiat-Ansaldo L3-35r – Bronco Models 1/35 – Modello e Foto di Jack Geratic

 

La Storia

Nel 1936 fu iniziata la produzione del modello aggiornato, il CV-35, con differenze rilevabili nella corazzatura, fissata con dei rivetti anziché solo saldata, e l’unica mitragliatrice FIAT-Revelli Mod. 1914 da 6,5 mm che era montata sul modello precedente, fu sostituita con due mitragliatrici Fiat Mod. 14/35 da 8 mm. Molti CV-33 sono stati adattati per soddisfare le specifiche del CV-35. Nel 1938, i veicoli sono stati rinominata come L3/33 (“L” per Leggero) e L3/35. (Fonte Wikipedia)

I Carri Veloci erano i più numerosi AFV italiani della seconda guerra mondiale con circa 2500 prodotti. Sviluppati partendo dal British Carden-Lloyd VI, sono stati continuamente migliorati e aggiornati. C’erano molte varianti, tra cui posa ponte, lanciafiamme, carro comando, con armamenti e sistemi di sospensione diversi. Il Carro Veloce ha servito su tutti i fronti in cui l’Italia è stata coinvolta dal suo coinvolgimento in Etiopia. Nella seconda guerra mondiale erano presenti nell’invasione della Francia nel 1940, in servizio con la Wehrmacht sono stati designati Pz.Kpfw L / 3-35-731 (i), e continuarono a servire molto dopo la guerra. Sono stati esportati in Afghanistan, Albania, Austria, Bolivia, Brasile, Bulgaria, Cina, Grecia, Ungheria, Iraq e Spagna nazionalista. Addirittura uno fu catturato dalle forze americane in Iraq durante la guerra del Golfo!

Il veicolo armato con deu di mitragliatrici da 8 mm e alimentato da un motore raffreddato ad acqua Fiat da 43 cavalli. Questi piccoli corazzati avevano un equipaggio di due uomini e una velocità massima di 42 km/h e una autonomia di 125 km.

 

Il Kit

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 – Bronco Models – scala 1/35 – No. CB-35007

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

305 parti (297 in stirene colore marrone chiaro, 6 fotoincisione in ottone, 2 plastica trasparente) più 16 pagine di istruzioni per il modellista

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

 

Le Istruzioni

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007 - Istruzioni

 

Una prima impressione

Questo è il secondo kit di Bronco nella loro serie di CV. E rispetto al modello precedente CV3/33 Tankette Serie II CB-35006, che già pensavo fosse eccellente, questo è ancora meglio!

Guardando al kit, la prima impressione è di una grande scatola per un modello così piccolo, l’illustrazione sulla scatola è abbastanza semplice, ma la riproduzione è accurata.

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Aprendo la scatola si comprende il perché di una scatola così grande. Ci sono cinque grandi sprue con tutte le parti ben distanziate, lenti trasparenti del faro, un foglio fotoinciso e un foglio di decalcomanie. C’è da dire che foglio fotoinciso è molto sottile, ma le parti possono essere facilmente tagliate con un bisturi.

Lo sprue F, che riguarda lo scafo superiore bullonato e gli armamenti, è nuovo rispetto ai modelli precedenti, così come il foglio fotoinciso e decalcomanie.

Il kit è ricco di piccoli dettagli, anche le candele per il motore sono parti separate. Bronco, molto accorta, ha modellato linee orizzontali degli spues in modo da rendendere il distacco delle parti molto più facile e più pulito. La Bronco hanno raggruppato tutte le parti per ogni sottogruppo sullo stesso spue, per evitare il gioco di “caccia al pezzo” tra un sacco di sprues.

Il kit presenta interni completi con cambio, trasmissione, area dell’equipaggio, motore e radiatore. C’è spazio per super dettagliare queste aree. L’incastro delle parti è superba, l’unico inconveniente essendo i fori per i perni spesso troppo stretti o superficiali, è utile avere a disposizione un trapano per aprire fuori o allargare i fori.

Prima di incollare, provare le parti al fine di verificare che non ci siano stranezze in qualche pezzo o qualche minuscola sbavatura nascosta della linea di stampo che può causare problemi di forma se non vengono trattati antecedentemente al montaggio. Con un po di attenzione nelle fasi di montaggio del modello permetterà di costruire un piccolo gioiello.

Le parti che compongono il kit spesso sono minuscole ed è una buona idea individuare le parti da forare e prendendo tutte le precauzioni necessarie prima dell’inizio dell’assemblaggio.

 

Versioni e Decals

Un piccolo foglio di decalcomanie fornisce le insegne nazionali cinesi, tedesche ed ungheresi oltre quelle italiane, quattro serie di numeri tattici, due misure di numeri per le insegne tattiche, ma stranamente nessuna targa italiana.

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - No. CB-35007

 

Le opzioni e gli schemi delle decalcomanie sono:
7 ° battaglione di carro armato, 1149ª compagnia, Divisione 200 armata cinese, Xiangtan, Hunan, Cina 1938 – In generale Rosso Marrone
Divisione Cavalleria Ungherese, Croazia 1943 – Terra, Verde e Rosso Marrone
VII Divisione Waffen SS, Prinz Eugen, Bosnia 1944 – Sabbia, Verde e Marrone
Divisione Ariete – Nord Africa 1941 – Sabbia complessiva

 

Kit di Conversione

Per convertire il Carro Veloce CV35 nel Carro Comando radio Fiat-Ansaldo L3-35r , ho utilizzato il set di conversione della Brach Model, soprattutto per quanto l’antenna a circuito chiuso e le casse per batterie esterne. Ho utilizzato anche la parte superiore dello scafo che presenta una bullonatura più evidenziata.

Brach Model - 1:35 - CV35 II°serie Radio - Set di conversione per il Kit Bronco CV35
Brach Model – 1:35 – CV35 II°serie Radio – Set di conversione per il Kit Bronco CV35

 

Brach Model - 1:35 - CV35 II°serie Radio - Set di conversione per il Kit Bronco CV35
Foto di Jack GeraticBM-M01

 

 

Il figurino

Il figurino utilizzato e un Carrista Italiano della Brach Model Cod. BM-M01

 

Scelta del veicolo da riprodurre

Ho messo insieme un piccolo diagramma dei battaglioni che avevano in dotazione il carro leggero nel 1939/40, che illustra l’assegnazione dei carri comando radio.

Fondamentalmente il plotone comando di ogni compagnia aveva un veicolo di questo tipo, l’insegne tattica era un rettangolo colorato. Ho sbarrato il comandante del battaglione perché non sono sicuro del tipo di veicolo.

Il diagramma è stato basato su alcune notizie citate e discusse sul forum di ComandoSupremo, che indicano che il battaglione di carri era inizialmente composto da 46 L3. Ho scelto di riprodurre l’insegna tattica nera, che ho notato non si riproduce molto spesso.

diagramma dei battaglioni che avevano in dotazione il carro leggero nel 1939/40

 

L’assemblaggio

Ora è il tempo di cimentarsi con questo kit

Foto di Jack Geratic
Scaffalature di munizioni e Sedili – Foto di Jack Geratic

 

Gli interni e la radio

Ho passato settimane a lavorare sugli interni. Anche se questo kit è molto dettagliato, manca ancora qualche elemento. Essendo un veicolo di comunicazione, la radio deve costruita da zero.

Radio costruita direttamente sul kit - Altoparlante? - Ddettaglio dell'interno dei visori - Maniglia di sostegno - Cruscotto del pilota - Foto di Jack Geratic
Radio costruita direttamente sul kit – Altoparlante? – Ddettaglio dell’interno dei visori – Maniglia di sostegno – Cruscotto del pilota – Foto di Jack Geratic

 

In uno dei miei libri di riferimento ho trovato un disegno isometrico descrive il layout della radio, ma non ha mai trovato una foto reale di questo tipo di radio del 1937.

 

Gli altri dettagli interni

L’ho costruita sopra una parte della scaffalatura delle munizioni per risparmiare un po di tempo. Il pezzo rotondo dovrebbe essere l’altoparlante. Il ho utilizzato il tubo nero sullo sfondo per collegarlo dopo aver dipinto tutto.

Altri dettagli che ho aggiunto, includono parti interne dei visiori, anche se semplificati. Metre Per il lato guida, è stato aggiunto una maniglia di sostegno e il cruscotto.

Foto di Jack Geratic
Foto di Jack Geratic

 

Prova di incastro della parte in resina della parte superiore dello scafo e della radio.

Foto di Jack Geratic
Pedane – Parete posteriore e relativi bulloni – Distanziatore – Foto di Jack Geratic

 

Le pedane e la parete posteriore

Bene, l’interno ha richiesto una valanga in un lavoro, molto di più di quanto avessi inizialmente previsto, a questo punto tutto pronto per la verniciatura. Il cabblaggio sarà assemblato dopo che tutto l’interno sarà dipinto.

Per quanto riguarda i pianali, i maggiori dettagli li ho trovati in un libro, basati su uno schema del manuale originale per questa carro. C’erano quattro pedane in compensato ignifugo. Queste erano posizionate leggermente sollevate dal pavimento dello scafo, ad eccezione della sezione sotto il sedile del comandante che si trovava direttamente sullo scafo di acciaio. Questo è stato solo dipinto nella sua posizione per mantenere lo spessore in scala. Le altre tre sezioni sono state realizzate da lastre di plastica.

Inoltre ho aggiunto un sottile foglio di plastica per agire come distanziatore tra lo scafo superiore e inferiore – questo assicurerà una forma molto armoniosa e più combaciante.

Anche sul retro del vano dell’equipaggio, ho aggiunto una sezione di parete con bulloni. Sarà impossibile successivamente eliminare la saldatura creata qui una volta che lo scafo in resiana di resina è stato attaccato, quindi quest’assenblaggio dovrà essere più preciso possibile.

Foto di Jack Geratic
Copertura della Presa d’aria e realativi bulloni – Foto di Jack Geratic

 

Infine, alcuni ulteriori dettagli sono stati aggiunti alla parte superiore in resina del vano dell’equipaggio. Quattro bulloni sono stati aggiunti ad ogni visore, che coincidono più o meno con i dettagli esterni. Una copertura della presa d’aria tagliata da un foglio di ottone e i relativi bulloni aggiunti ad ogni angolo completano la fase di costruzione dell’interno.

Quindi tutto l’interno è stato assemblato e verniciato:

Foto di Jack Geratic
Foto di Jack Geratic

 

Foto di Jack Geratic
Foto di Jack Geratic

Cablaggio della radio e fermi munizioni

Per il cablaggio radio, e stato realizzato con un filo morbido di metallo comprato in un negozio di pesca. Questo prodotto è stato molto più facile da usare rispetto al tubo vinilico inizialmente previsto, in quanto più facilmente ha mantenuto la sua forma. I quadranti sulla radio e sul cruscotto di guida sono stati disegnati con matite colorate, seguite da un’applicazione di future clear.

Un paio di dettagli in più autocotruiti rispetto la fase precedente, sono le tasche delle munizioni nello scaffale realizzate con il mastice e le maniglie di fermo, sulla parte frontale degli scaffali per tenere in sede le munizioni – queste sono state realizzate da una barra di ottone da 0,3 mm e da un foglio di plastica, e con questo ho finito.

Foto di Jack Geratic
Foto di Jack Geratic

 

La costruzione è completa, ora può procedere con la verniciatura degli esterni …

Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

I cingoli e le ruote

Ho lasciato un certo numero di dettagli non inseriti per la facilitre la pittura:

– i cingoli sono in due sezioni, la parte più piccola è incollata direttamente sulla ruota dentata, che è anche rimovibile.

– anche le ruote costruite in un tuttuno, non sono fissate. Solo la ruota posteriore individuale posteriore e il folle sono incollati allo scafo.

– anche le ruote di scorta non sono state posizionate, così come l’equipaggio.

Solo un appunto su alcune cose da guardare per l’assemblaggio finale:

– ci sono complessivamente 8 cingoli individuali e i denti guida devono essere tagliati in superfice per adattarsi alle dimensioni delle altre sezioni del cingolo.

– l’assemblaggio delle ruote può essere alquanto laborioso per il modo in cui è stato progettato, ma tutto si assetta liberamente. Deve essere in questo modo per assicurare che tutto abbia un appoggio in linea e livellato. Ho preferito tagliare i perni di inserzione e sostituirli con i perni in ottone (20 pezzi totali) per dare maggiore solidità.

 

La verniciatura esterna

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Molti libri di riferimento indicano che i veicoli erano stati riverniciati nel colore sabbia, prima che le vernici ufficiali fossero disponibili nel marzo 1941. basandomi su alcune foto di quel periodo nel deserto, alcuni sembrano avere ancora una finitura generale scura. Così ho optato per uno schema pre-guerra, usando colori LifeColor didicati ai corazzati italiani: Il fondo generale in Rosso Ruggine (UA215) in generale, e in Grigio Verde Scuro (UA214) le macchie.

 

La basetta

Dopo che i cingoli sono stati fissati al veicolo, hanno preso un semplice basetta da 8×13 cm. e ho coperto la parte superiore con un po di DAS. Il giorno successivo, ho aggiunto un po più di argilla nelle aree che erano incassate lungo il bordo, e ho anche, ulteriormente lavorato sull’impronta del carro sul terreno.

Foto di Jack Geratic
Foto di Jack Geratic

 

Le zone più scure sono realizzate con argille umide, creando così un’impronta per la posizione sia del veicolo che della figura. Alcune detriti sono stati posizionati in modo casuale per dare ulteriore consistenza.

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Tutti gli elementi insieme. Una volta che il terreno è verniciato e il veicolo è fissato in posizione si aggiungeranno i pezzi finali (Portelloni dell’equipaggio e antenna ad anello).

 

Il cavo di traino

Per dare un po più carattere al veicolo, ho deciso di aggiungere un cavo di traino, simile a quello che si vede nelle foto di quel periodo:

Carro Comando Italiano Fiat-Ansaldo L3-35r

 

Questo ha comportato qualche autocostruzione per realizzare i due ganci e il collegamento metallico di ciascuno, insieme a sei morsetti.

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Una volta dipinto, che verrà aggiunto alla parte posteriore.

I fari

Quando è arrivato il momento di aggiungere le lenti trasparenti ai fari, ho scoperto che lo sprue era vuoto. Ho rimediato usando per sostituirli una coppia rovinata da una costruzione precedente.

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Così li ho applicati usando un po di colla trasparente Testors – nella foto sta ancora asciugando, quindi l’aspetto è latteo.

Carro Leggero Fiat-Ansaldo L3-35

 

Inoltre ha trovato una foto in cui si riconosce un cerchio bianco sul lato interno del portellone del lato guidatore, che ho aggiunto alla mia costruzione:

Modello e Foto di Jack Geratic
Modello e Foto di Jack Geratic

 

Fiat-Ansaldo L3-35r – Battaglione Radio Comando – Quartier Generale – Libia – Estate 1940

Modelli e foto realizzati da Jack Geratic

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

 

Carro Armato Fiat-Ansaldo CV35 - Bronco Models - scala 1/35 - Modello e Foto di Jack Geratic

Modellismoitalia

Nato a Catania nel 1964. Appassionato di Modellismo statico in particolare di soggetti italiani. Curo la mia passione dal lontano 1978.

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